የበረራ መጋዝ የተለመዱ ስህተቶች እና የጥገና ዘዴዎች

1.The በራሪ መጋዝ የትሮሊ ወደ መጀመሪያው ቦታው ሲመለስ ሊቆም አይችልም, ይህም የማርሽ መደርደሪያው እንዲቋረጥ ያደርገዋል, ይህም የውስጠ-ኢንዱክሽን ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ / ክፍት የወረዳ ጉዳት ወይም የአጭር ጊዜ ዑደት ነው።

2. ቧንቧው ካየ የተመለከተው መኪናው ከተሰበረ በኋላ የማይከሰት ነው. እና ከዚያ ወደ ማይክሮ ኮምፒውተሩ የተላከው የስህተት ምልክት በፍሳሽ ምክንያት ነው.

3. የመቁረጫ ማሽን ቧንቧውን ያለማቋረጥ ይቆርጣል እና ወደ ጠረጴዛው መጋዝ ይመለሳል, ይህም በአቀማመጥ ውስጥ ያለው የኢንደክሽን ማብሪያ / ማጥፊያ መቀየሪያ የአጭር ጊዜ ጉዳት ነው.

4. የመጋዝ መኪናው እስከ መጨረሻው ካልተቆረጠ, የጠረጴዛው መጋዘኑ ክፍት ዑደት ተጎድቷል ወይም የመቀየሪያው ቦታ ተስማሚ አይደለም.

5. የመጋዝ መኪናው የቧንቧው መሰንጠቅ ከተሰበረ እና የጠረጴዛው ጠረጴዛው ከተሰበረ በኋላ አይመለስም, እና ጥርሱ በተከፈተው የወረዳ ጉዳት, አጭር መስመር ወይም ተገቢ ያልሆነ የጠረጴዛው አቀማመጥ በቦታ ዳሳሽ መቀየሪያ ምክንያት ጠፍቷል.

6. መጋዙ አልተነሳም, የመጋዝ መኪናው ይመለሳል, የመጋዝ ምላጩ ተመታ, እና የመቆንጠፊያው ምልክት ጣልቃገብነት አለው.oscilloscopeን በመጠቀም፣ የመቆንጠጫ ምልክቱ የጣልቃ ገብነት ምቶች እንዳሉት ማየት ይችላሉ።በመተላለፊያው ካቢኔ ውስጥ በመደበኛነት የሚሰራውን የሪሌይ ካፓሲተር ወይም የመምጠጥ ዳይኦድ ወይም በአቅራቢያው መኖሩን ማረጋገጥ አለብዎት።ማሰራጫዎች ሳይወስዱ (የ drop saw relays እና solenoid valves በመፈተሽ ላይ ያተኩሩ).